新京报贝壳财经讯（记者张冰）10月17日，祯祥控股集团董事长李书福在2024全国智能网联汽车大会上暗示，以东说念主工智能为主导的智能化竞争正成为行家产业新的发展高地和政策支点。其中，智能网联汽车已成为行业改进热门，中国汽车正加快参加以智能化为中枢竞争力的新阶段。在此布景下，收拢智能化机遇，股东中国从汽车大国向汽车强国转动，是系数这个词中国汽车行业必须想考和濒临的问题。

　　“智能架构、智能座舱、智能驾驶、寰宇一体化姪子物語，是祯祥打造过去‘智能网联汽车’的中枢。”李书福暗示，祯祥在汽车安全、绿色发展、东说念主机交互、智能驾驶、车载芯片、低轨卫星等前沿限制改进变革，勉力于于打造寰宇一体化的智能出行科技生态。

　　在他看来，智能网联变革时期，汽车居品已不是单纯的交通器具，而是各式本领详细讹诈的复合系统。智能网联新能源汽车是集机械、电子、计较、感知、决议、视听、储能等多项本领为一体的“大号末端”，是汽车产业转型升级的主要标的，汽车的全面智能网联发展趋势，在为用户提供方便景色享受的同期，必须以保险用户安全利益为前提。

　　“包括车辆自身的主被迫安全，智能化系统的可靠性，以及通过信息、数据的分享触及的个东说念主阴私安全等。这些齐是智能网联汽车不可避让的问题，亦然晋升用户体验、股东智能网联汽车发展的基本前提。”李书福说。

　　此外，李书福暗示，在智能网联汽车产业链诞生中，中国在新能源三电、智能座舱及智能驾驶等限制赢得了阶段性遵守，但淌若溯源产业链的上游，十分是高性能、高制程、高安全的芯片，能源域、底盘域的截止等姪子物語，与行家先进水准还有差距，需要不断交融改进、共赢发展。要掌抓中枢竞争力，打造贯通可靠、竞争力强的智能网联汽车产业链体系，这是产业可无间、高质地发展的基础。不成罢手改进发展的脚步，更不成自傲炫夸，要保持对本领、对用户、对汽车产业的敬畏。